aston martin vantage 2024 penggerak pertama
Selama 74 tahun, Aston Martin Vantage memiliki lencana kinerja tinggi. Tidak sekadar meneruskan kesuksesan yang telah diusungnya, model 2024 mendorong performa hingga batasnya. Lebih khusus lagi, mobil sport – yang dilengkapi dengan teknologi adaptif baru, penyetelan mesin, dan inovasi konstruksi – memungkinkan pengemudi untuk melampaui batas. Di tikungan Sirkuit Monteblanco, designboom tes jalan Aston Martin Vantage 2024 di dalam dan di luar lintasan di luar Seville, Spanyol.
designboom test mengendarai Aston Martin Vantage 2024 di Sirkuit Monteblanco, Spanyol
Semua gambar milik Aston Martin
angka kinerja keuntungan
665 tenaga kuda dan torsi 800 lb-ft mendorong Aston Martin Vantage dari 0 hingga 60 mil per jam dalam 3,4 detik dan hingga kecepatan tertinggi 202 mil per jam. Jika angka-angka ini belum mengesankan, sebenarnya mereka memiliki tenaga 155 HP dan 115 Nm lebih tinggi dari pendahulunya: the merekini adalah lompatan terbesar antar model. Itu dibuat untuk kumpulan data yang menarik sebelum pengujian di trek Spanyol.
putaran pertama Vantage berlangsung baik di dalam maupun di luar lintasan
Di balik eksteriornya yang terpahat terdapat jantung mobil sport ini: mesin 4.0 V8 Twin Turbo. Setiap komponen, mulai dari rasio kompresi yang dioptimalkan hingga kinerja pendinginan yang cerdas, telah disetel dengan cermat oleh para insinyur Aston Martin untuk menghadirkan pengalaman berkendara yang menyenangkan. Dipasangkan dengan transmisi otomatis 8 kecepatan ZF, setiap perpindahan gigi merupakan perpaduan antara tenaga dan presisi, mendorong dan mendorong mobil ke tikungan berikutnya.
Mesin 4.0 twin turbo V8 bertenaga 665 HP dan torsi 800 Nm berakselerasi hingga 60 mil per jam dalam 3,4 detik dan mencapai 322 km/jam
Tenaga yang menakjubkan dipadukan dengan pengendalian yang halus berkat sasis seimbang dari mobil sport bermesin depan dan berpenggerak roda belakang. Itu dirancang untuk memberikan kendali maksimal kepada pengemudi. Distribusi bobot 50:50 dicapai dengan tambahan pengerasan bagian bawah bodi mobil. Kemudian, sistem suspensi mutakhir dirombak untuk sekali lagi meningkatkan kekakuan. Setiap tikungan dapat ditaklukkan dengan ketenangan maksimal, memungkinkan pengendara untuk melampaui batasnya dan memaksimalkan sensasi.
Distribusi bobot 50:50 berarti setiap belokan dapat ditaklukkan dengan posisi maksimal
Ketika trek – atau jalanan – menuntut lebih banyak hal, Aston Martin memiliki serangkaian teknologi untuk membantu. Mode berkendara yang berbeda dan sistem power steering elektronik dapat disesuaikan oleh pengemudi sesuai dengan keselamatan, suasana hati, dan kondisi permukaan, baik melintasi jalur pegunungan atau menavigasi jalan sempit kota. Sebagai pasangan sempurna lainnya, selip rem dan penyesuaian traksi membantu menguasai tikungan, mempersiapkan mobil untuk masuk dan mengoptimalkan cengkeraman untuk berakselerasi saat keluar.
Desain interiornya membuat pengemudi merasakan kehebatan mobil sebelum menyalakan kunci kontak
desain otomotif yang kuat
Vantage baru memiliki desain yang ramah daya. Saat mobil memperbesar kaca spion pengemudi lain, bukaan kisi-kisi berurat yang dikonfigurasi ulang terlihat jelas. Kini 38% lebih besar, meningkatkan aliran udara untuk pendinginan mesin sebesar 29%, namun juga memberikan tampilan yang lebih dominan. Splitter terintegrasi baru dan lampu depan matriks LED – dengan ciri khas lampu baru – melengkapi bagian depan. Garis samping kembali ke Aston Martin, dimulai dari depan sebelum membentuk garis seperti pisau di sepanjang sisi yang berpuncak pada lengkungan roda yang lebih lebar. Ini melengkapi tampilan yang lebih bertenaga, bersama dengan saluran masuk udara dan ujung knalpot quad yang diperbesar, memancarkan estetika performa tinggi.
Desain ergonomis memastikan kendali tombol mudah dijangkau pengemudi agar mudah digunakan saat kecepatan tinggi
Di dalam, pengemudi merasakan tenaga sebelum menyalakan kunci kontak. Garis arsitektur yang sempurna menciptakan kabin yang berorientasi pada olahraga ekstrim. Sakelar fisik di bagian bawah konsol tengah diposisikan secara ergonomis untuk kemudahan pengoperasian kecepatan tinggi. Tombol-tombol di roda kemudi selanjutnya mengatur perintah-perintah utama yang mudah dijangkau pengemudi. Kursi berbentuk cangkang adalah pahatan keindahan fungsional, dijahit tangan dari bahan elegan dan dibentuk sesuai bentuk pengemudi. Ini menciptakan lingkungan ideal bagi pengemudi untuk melampaui batas.