Temukan Project 821, kapal pesiar super sel bahan bakar hidrogen pertama di dunia
Pembuat kapal pesiar Feadship baru-baru ini meluncurkan apa yang mungkin menjadi yang pertama di dunia hidrogen sel bahan bakar kapal superyachtProyek 821. Proyek yang sangat besar kendaraan air Dengan ukuran 118,80 meter, semuanya bertenaga hidrogen, yaitu kendaraan ringan, 'bengkak' zat. Ketika hidrogen diubah dalam sel bahan bakar, produk sampingnya adalah listrik dan air dalam bentuk uap.
Untuk sebuah superyacht, mungkin mampu membawa banyak tenaga tanpa menambah beban terlalu banyak. Satu-satunya masalah yang dihadapi tim Feadship adalah hidrogen harus disimpan dalam wadah yang sangat dingin untuk mencegahnya memakan terlalu banyak ruang sebagai gas. Untuk melakukan ini, Feadship harus membuat Proyek 821 sedikit lebih panjang dari rencana semula untuk menampung tangki penyimpanan empat meter, sehingga dimensinya menjadi 118,80 meter.
gambar milik Feedship
Feadship membuat tangki penyimpanan hidrogen khusus sepanjang empat meter
Kepemimpinan Tangki penyimpanan khusus sepanjang empat meter memakan banyak ruang, delapan hingga sepuluh kali lebih banyak dibandingkan bahan bakar diesel biasa, meskipun hidrogen sendiri lebih ringan. Sisi baiknya, sel bahan bakar superyacht Proyek 821 juga dapat menggunakan metanol, yang merupakan bahan bakar cair yang lebih mudah disimpan, versi bensin yang lebih bersih.
Metanol tidak harus terlalu dingin, sehingga mungkin memakan lebih sedikit ruang di kapal superyacht. Saat ini, inovasi masa depan pada sel bahan bakar dan reformasi metanol menjadi hidrogen di dalam kapal sudah dekat bagi Feadship, yang lebih fokus pada teknologi hidrogen yang ada saat ini.
Superyacht merupakan kendaraan air kolosal bertenaga hidrogen dengan ukuran 118,80 meter
Dalam hal penyimpanan energi, superyacht Proyek 821 menyimpan lebih sedikit energi, sekitar 543 kWh, dibandingkan kapal pesiar berukuran serupa dari Feadship bernama Savannah, yang menggunakan solar (1 megawatt jam). Superyacht baru ini tidak membutuhkan banyak energi yang tersimpan karena sel bahan bakar hidrogennya dapat terus menghasilkan energi saat sedang beroperasi.
Anggap saja memiliki generator yang dapat diisi ulang, meningkatkan kekuatan kapal superyacht daripada hanya mengandalkan baterai. Dengan cara ini, Project 821 bertenaga hidrogen menghilangkan kebisingan mesin saat merapat atau berjalan lambat, dan tidak ada polusi bahkan saat berlayar.
pembuat kapal pesiar Feadship baru-baru ini meluncurkan kapal superyacht sel bahan bakar hidrogen pertama di dunia
superyacht Project 821 dan sistem daur ulang panasnya
Superyacht Project 821 juga memiliki sistem daur ulang panasnya sendiri, yang menangkap panas buangan dari mesin, dalam hal ini sel bahan bakar, dan menggunakannya untuk memanaskan kolam, jacuzzi, dan ruang uap di kapal, menjaga suhu udara pada suhu sedang di kapal. area tamu, yang menghangatkan rel handuk dan lantai kamar mandi serta mengurangi penggunaan pemanas terpisah untuk menyalakan layanan ini.
Feadship juga memasang sistem pengatur suhu cerdas yang secara otomatis menyesuaikan suhu berdasarkan hunian sehingga jika tidak ada orang di dalam ruangan, tidak akan membuang energi untuk mendinginkannya. Inggris studi RWD mengerjakan seluruh aspek Proyek hidrogen 821, termasuk eksterior, tata letak umum, dan semua perabotan interior.
Superyacht Project 821 juga dilengkapi sistem daur ulang panas, yang menangkap limbah panas dari sel bahan bakar
Nuansa pantai merupakan tema desain yang berupaya membangkitkan perasaan berada di dekat pantai atau lautan dalam keadaan mewah. Warna terang dan lapang serta perabotan interior dapat membantu menonjolkannya, dimulai dengan penggunaan warna terang seperti putih, krem, dan krem untuk dinding, furnitur, dan kain. Rasa keterbukaan dan ruang yang lebih luas ini disertai dengan tekstur kain dan kulit, serta beragam bahan alami.
Ini termasuk marmer, rotan, kayu eukaliptus, dan kayu ek yang diputihkan, kayu berwarna terang, yang menutupi seluruh interior superyacht Project 821. Studio desain juga mempertahankan bentuk beberapa elemen desain pada bidang yang berbeda, seperti penyelesaian koridor pintu dan railing, untuk menciptakan kesan kesinambungan, namun penggunaan materialnya berbeda-beda, sehingga tamu bisa serasa berada di kawasan baru.
Superyacht hidrogen dirancang untuk keluarga, dengan dek atas menyerupai seluruh apartemen
Superyacht hidrogen dirancang untuk keluarga, dengan dek atas menyerupai seluruh apartemen. Ini memiliki dua kamar tidur dengan kamar mandi dan lemari terpisah, gym, dapur, dua kantor, masing-masing dengan perapian untuk bekerja atau bersantai, dan ruang tamu. Terdapat dek jalan-jalan dengan area teduh di depan dan belakang untuk bersantai dan menikmati alam terbuka, dan bak mandi air panas di depan untuk berendam dengan pemandangan indah.
Karena Project 821 berukuran besar, koridor di dalam superyacht berukuran luas untuk memudahkan pergerakan, sekaligus memungkinkan adanya dek samping yang besar di luar tempat para tamu dapat berjalan berdampingan. Superyacht memiliki titik akses pribadi untuk pemilik yang mengarah ke dek bawah, menampilkan tangga dengan rak buku built-in dan area pajangan serta lift untuk memudahkan akses antar dek.
Project 821 Feadship menggunakan warna-warna terang dan lapang untuk interior
Di setiap lantai, area khusus menunggu para tamu, seperti coffee corner dan area permainan di dek jembatan, perpustakaan di dek utama, dan ruang makan pribadi dengan balkon dan kamar tidur penghubung di dek bawah. Feedship mengatakan Project 821 adalah superyacht terbesar yang pernah dibangun di Belanda, mengalahkan saudaranya sendiri, Launchpad.
Meskipun panjangnya serupa, Proyek 821 memiliki ruang di dalam 30% lebih luas dan memiliki lima lantai di atas air dan dua lantai di bawah, dengan dek pemilik setinggi bangunan 12 lantai. Pada saat cerita ini diterbitkan, Proyek 821 sedang ditawarkan untuk dijual oleh Edmiston.